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《海事劳工公约》带给船员的是利好还是负担?【昆山至台湾搬家 一站式服务】

2019-5-20 17:56:22      点击:

昆山至台湾搬家 一站式服务】今年是国际劳工组织(ILO)成立100周年,联合国在纽约总部举行了以“劳动世界的未来”为主题的高级别会议,庆祝国际劳工组织成立100周年。联合国秘书长古特雷斯在发言中表示,ILO是联合国大家庭中历史最悠久的成员之一,且至今人士国际体系中最独特的组织之一。国际劳工组织成立于1919年,总部设在日内瓦,现有187个成员国。通过制定劳工标准,制定相关政策和相关方案,来促进所有劳动者,不论男性还是女性,能够体面的工作。而在过去的100年里,为了全球劳动者的体面工作,ILO做出了巨大的贡献。

被称作船员“权利法案”的《海事劳工公约》生效
       之于海运业,ILO于2006年出台了《2006年海事劳工公约》(Maritime Labour Convention,2006,简称MLC),并于2013年8月20日正式生效。该公约的目的是为海员争取更好的工作环境,被称作船员的“权利法案”,并与SOLAS公约、STCW公约和MARPOL公约合称国际海运业的“四大支柱”。
       从第一次会议到它的生效历时13年,毫无疑问,ILO的这一成就是具有里程碑式的意义的,并且可以说这一协议得到了全球航运业各方的广泛认可。
      加入《海事劳工公约》会给海员带来怎样的变化?
      加入该公约究竟会给船员带来怎样的变化?一个叫马可的船员告诉你……
       看到了这个叫马可船员的变化后,毫无疑问,MLC的生效对保护全球船员根本权益产生积极而深远的影响。而在2016年11月12日该公约正式对我国生效,中国籍国际航行和国内沿海航行商船船员权益得到进一步保护。

《海事劳工公约》带给船员的是利好还是负担?
       来自巴黎谅解备忘录Paris Mou的最新PSC报告指出,在2016年的集中大检查运动CIC中,MLC从实施到遵守方面都得到了普遍应用。尽管如此,如何更好的改善船员海上工作的条件和环境方面,MLC仍有更大的改进空间。最近对MLC及其修正案中一些关于安全的条款的研究表明,船员对健康和安全方面的规定了解并不多,认为MLC并没有融入到其日常的工作生活中。还有一个容易被人忽视的方面,MLC中关于海员安全的相关规定,研究表明并没有按照此前所设想的那样很好的实施。公约中的相关规定在船上实际操作和理论之间具有较大的落差。
       在不久前IMO和ILO共同发布的数据显示,从2004年以来,全球范围内总共有336艘船舶上的4866名海员曾被遗弃。值得注意的是,2018年总共有44艘船舶上的791名海员被遗弃,2017年这一数据为55艘船舶被遗弃。更早之前的5年间,这一数据在每年10多起的水平。
       更为值得警惕的是,截至今年3月底,IMO的该数据库已记录了13艘船员被遗弃的船只,这意味着如果事态按照这么发展下去2019年将是船员遗弃案件高于平均水平的又一年。看来就船员被遗弃这个问题来看,《海事劳工公约》需要更为有效的补丁。
       但不管怎样,该公约的生效无可否认是ILO、整个航运业,以及相关教、研、学术、政府机构付出巨大努力的结果,是船员的一部重要“权利法案”。