你的位置:首页 > 新聞中心 > 空運動態
新聞中心   
联系我们

上海到台湾搬家公司 一站式服务:OSV市场的冬天会有多冷?

2018-10-10 15:04:39      点击:

上海到台湾搬家公司 一站式服务:全球商业咨询公司AlixPartners近期发布研究报告称,海工支援船公司必须采取快速果断的行动,才能在应该被视为“新常态”的情况下生存。事实上,AlixPartners分析的OSV公司中近90%存在较高的破产风险。那么,这就意味着OSV市场将迎来一场大地震般的重构!
       AlixPartners在报告中称,虽然油价回升,但OSV行业依然存在问题。大多数船型和地区的租船费率依然处于或接近运营成本水平。由于在油价高位期间船东过度订造新船以及银行信贷的易得易取,OSV供应持续过剩,阻碍了行业发展。在这一情况下,期望OSV市场需求大幅反弹的OSV公司现有的财务资源可能难以支撑公司的运营。
       根据AlixPartners的数据,在38家OSV公司中,有34家在未来12个月内破产的可能性很高。

深陷供给过剩泥潭
       东南沿海一家海工船建造企业总裁坦言:“即使把当前海工船船东手上已有的船舶全部‘大换血’,也无法缓解海工船日益高涨的库存压力。”
       消化“库存船”是海工船市场当前及今后一段时期的“主旋律”。“打包抛售”或是一条途径。由于市场上近三分之二的海工船推迟交付,我国上海、福建等地海工船建造企业开始抛售在手船舶。2017年7月,福建某船厂试图通过航运交易机构一次性租售18艘各类海洋工程船。其中包括75米平台供应船3艘、78米平台供应船13艘、200人维修工作船1艘、300人居住驳船1艘。这批船完工时间为2015~2016年,航区均为无限航区。然而,时隔半年,这批船仍旧没有船东接盘。
       打折销售“库存船”是众多金融机构、船企的普遍做法。这些“库存船”大多是两年前的订单,被抵押给银行,船企一般会在原价基础上打六折或者对半销售,金融机构也乐得“清仓甩卖”。据悉,一艘PSV在市场高峰时的报价约为3000万美元,2017年,有银行挂牌600万美元出售转让。金融机构、船厂大量抛售海工船,反映出海工船市场步入严重的衰退中。由于油气开发变得极为有限,市场上许多船舶无法投入运营,这使得许多公司,尤其是投机船东,陷入财务困境。
       针对海工船“库存”严重的现象,有船企负责人提议对现有“库存”的海工船集中登记,以期在南海可燃冰开采项目上寻求“用武之地”,助力国家发展。但这一建议并不被业内人士看好。也有人提议拆解当前市场运营的老旧海工船来缓解当前新建完工海工船的“库存”压力。对此,业内人士表示,船舶拆解主要针对三大主流商船,海工船当前在中国基本以消化“库存”为主,船东不可能去拆解。